Serck Audco DIPV dobbeltisolerende pluggventiler
Serck Audco DIPV dobbeltisolerende pluggventiler har blitt valgt til en kritisk avstengningsapplikasjon som isolasjon for chokeventiler. På en 20” rørgate for gass erstatter DIPV fra Serck Audco kuleventiler med lekkasje.
Null lekkasje, minimalt vedlikehold
De ble valgt på grunn av null lekkasje og minimalt vedlikehold og muligheten til å unngå å ta ventilen ut av rørgaten gjennom hele den beregnede levetiden på 30 år. Dette var også et krav for å sikre at chokeventilene raskt kan skiftes ut uten følger for leveransene av gas.
I tillegg til å gi en positive dobbel isolasjon og økt sikkerhet i anlegget, er det også meget positivt at den doble pluggventilen har samme byggelengde som den tidligere enkle kuleventilen. Det var derfor ikke behov for endring av røropplegget. Dårlig plass i anlegget gjorde det også vanskelig å få plass til to kuleventiler etter hverandre. Serck Audco DIPV løste problemet.
Karl Kristian Bjørnland, er senior ingeniør offshore i Ellingsen NOR Instruments.1 kommentar | 27. mai 2011DelHydrauliske styreskap til Sakhalin 1
Via Ahlsell Oil & Gas fikk vi en ordre på et hydraulisk styrepanel til ”Ballast Water Test” av det nye understellet til Sakhalin 1, skriver Fredrik Sørensen.
----For å kunne gjøre en kontrollert nedsenkning av understellet ned til havbunnen, vil store hydrauliske aktuerte ventiler kontrollere ballastsystemene i understellet til denne operasjonen. Vårt styrepanel og vår HPU skal styre disse ventilene.Sakhalin er lokalisert helt øst i Russland, ikke langt fra grensen til Canada.Begrenset plass
På grunn av meget begrensede ytre mål, ble det besluttet å lage 2 solenoid rack, som blir montert sammen til et rack med fleksible slanger mellom rackene, etter nedsenkning i plattformskaftet. Vi måtte også lage bena til rackene til å demontere, for å ta disse av under løfteoperasjonen ned i skaftet på grunn av trang adkomst.Kompakt design med manifoldblokker påmontert solenoidventiler
Under designfasen fikk vi endrede forutsetninger. Panelet skulle bare ha aksess til speed regulatorer og kuleventiler fra en side, ikke to sider som opprinnelig. For å få dette så kompakt som mulig, ble det valgt en design med 4 manifoldblokker påmontert solenoidventiler. Det høyre racket inneholder 29 solenoid ventiler, og det venstre inneholder 15 solenoid ventiler samt hovedtilkobling for hydraulisk trykk og retur linjer.
Vi fikk også et ønske om å kunne isolere racket med kuleventiler, slik at det er mulig og flushe tilkoblingsslangene uten og flushe gjennom racket. Dette ble løst ved å benytte 5 kuleventiler på hydraulisk trykk linje og retur linje, montert før hydraulisk filter.All hydraulisk tilkobling skjer i bunnen av begge rackene. All elektrisk tilkobling skjer via en junction boks på hver endevegg. Arbeidstrykk er 200 Bar.Kompakt HPU gir trykk til styrepanelene
I tillegg til styrepanelene, fikk Ellingsen NOR Instruments også tildelt jobben med å bygge HPU-en som skal gi trykk til styrepanelene. Denne jobben ble tildelt direkte fra AkerSolutions, men passet veldig bra inn i vår scope.
HPU-en ble bygget meget kompakt i et kabinett med dører, og inkluderte både høyttrykkslinje og lavtrykkslinje. Pumpene ble montert på topp av tank, og en akkumulator ble montert som back-up for operasjon. I tillegg ble det satt opp god avlesning med transmittere på både trykk, nivå og temperatur.
Tilbakemeldingen fra kunden var positiv, særlig angående god servicetilgjengelighet og operasjonstilgjengelighet.
Fredrik Sørensen, prosjektingeniør i Ellingsen NOR Instruments.32 stk 3", 4" og 6" pluggventiler til Åsgard A
I november 2010 bestilte Statoil 32 stk pluggventiler for bruk på Åsgard A. Alle i class 600 trykklasse og duplex materiale i huset og stellite i pluggen.
Ventilene skal erstatte andre typer ventiler på spesielt vanskelig og slitende service, såkalt jetting-operasjoner på Åsgard A FPSO-en.Nå, 24 uker senere, er ventilene klar for levering fra Ellingsen NOR Instruments. Materialene støpes på Statoil-godkjent (NORSOK M-650) støperi i India, maskineres på et av Flowserve sine maskinsentre i India, og monteres og testes ved Serck Audco sitt anlegg i Haywards Heath i England.
FAT med kunde tilstede gikk uten problemer.Aktuator og manuelle ventiler
Fire av ventilene skal monteres med Biffi pneumatisk aktuator og resten opereres manuelt med gir i 316ss materiale.Skapt for vanskelig applikasjoner
Serck Audco Super-H pluggventiler er som skapt for arbeid i vanskelige applikasjoner. Tetningsflaten mellom den kone pluggen og huset har ingen løse seter, bare en perfekt tilpasning av metallet og en film av tetningsvæske mellom. Det er heller ingen hulrom mellom plugg og hus hvor partikler kan bygge seg opp. Dette sikrer lang levetid i et vanskelig miljø.
Trygghet for operatører ved høytrykksapplikasjoner
Nivå-indikatorer for høytrykksapplikasjoner. En tryggere løsning for operatører.
Bypass gir trygghet ved høyt trykk
Bypass nivåindikatorer ikke bare letter arbeidet for drift- og vedlikeholdsavdelingen, men gir også en ekstra trygghet for operatører ved høytrykkapplikasjoner. Trygge arbeidsforhold er essensielt i dagens samfunn. Med en bypass på for eksempel dampkjeler, kommer ikke væsken i kontakt med glass som kan sprekke og forårsake skade.Visuell avlesning på lang avstand
Ellingsen NOR Instruments har levert mange Kübler Sveits magnetiske nivåindikatorer for visuell avlesning av nivå på høytrykksapplikasjoner som bl.a. dampkjeler. Nivået vises ved magnetisk overføring fra flottøren i kammeret til utvendig magnetrulledisplay. Disse indikatorer er meget robuste, gir tydeligere visuell avlesning på lengre avstand og de er lekkasjefrie.Kübler Sveits - Bypass nivåindikatorer til dampkjeler
Vår sveitsiske leverandør, Heinrich Kübler AG, har alle godkjennelser som skal til for å bruke dette utstyret på dampkjeler.Produktinfo
Pressure directive: PED 97/23/EC category II Modul A1, option category IV (If safety function as switches). Vi levere slike indikatorer for trykk inntil 400 bar eller temperaturer inntil 400 grader C.Referanser:
Statoil Mongstad og Kårstø, Exxon Mobile, Ineos, Noretyl, Yara, Norske Skog, Peterson, Södra Cell, Borregaard, Kommunale forbrenningsanlegg og mange flere.I tillegg leverer vi også Kübler minibypass magnetrulleindikatorer til matevanns-tanker / kondensat-tanker hos sluttkunder og direkte til produsenter. Disse nivåindikatorer kan også utstyres med brytere for lav/høy nivåalarm og nivåsensor 4-20mA.Vi snakker nivå – spør oss for ytterligere detaljer eller om andre produkter fra Kübler Sveits.Bli den første til å kommentere | 7. april 2011DelBlogg: Nedetid er dyrt!
ValveSight er et diagnoseverktøy for kontrollventiler som kan integreres sømløst i et overordnet kontrollsystem.
ValveSight stiller en diagnose på ventilen.
ValveSight overvåker tilstanden til ventilen, aktuator, positioner og kontroll signalet - som kan indikere ytelse, sikkerhet, eller evt et miljøproblem.Ved et avvik fra normal tilstand vil ValveSight foreslå et korrigerende tiltak for å rette opp eventuelle feil.
ValveSight- Analyser alarmer og anbefaler hvilke tiltak bør tas for å unngå ikke-planlagt stopp.
- Anslår hvor lenge enheten kan være i prosessen før det er behov for service.
- Integreres sømløst inn i FDT / DTM -kompatible kontrollsystemer.
- Oppdager unormale forhold og overvåker ytelsen mens prosessen er i gang.
ValveSight er unikt
Med ValveSight, eier brukeren alle data som er samlet inn. ValveSight er enkelt, det krevers ikke noen detaljert kunnskap om kontroll ventiler for å bruke dette.Okay, denne videon fra Flowserve er kanskje noe drøy og ufrivillig morsom (amerikansk og dramatisk), men illustrerer i alle fall poenget :)
Bilde 1: Alt er i skjønneste orden.
Bilde 2: Historikk over enheten.Hilsen Stian.----
Stian Samsonsen er salgsingeniør i Ellingsen NOR Instruments.1 kommentar | 16. mars 2011DelBlogg: Pneumatisk overtrykk. Nei, takk!
En kombinasjon av filteregulator og en hurtiglukkende ventil med responstid på 30 millisekunder, vil hindre pneumatisk overtrykk.
Tradisjonelt brukes en filterregulator for å begrense/regulere kompressortrykket før det når forbruksstedene.Dette kan være aktuatorer on/off, reguleringsventiler eller andre applikasjoner der det brukes pneumatikk.
Ofte tåler ikke disse applikasjonene kompressorens leveringstrykk.Dersom filterregulatoren svikter leveres fullt kompressortrykk som kan føre til store skader på utstyr og potensielt personskader.Vi leverer nå MidlandACS Over Pressure Device (OPD) som er en kombinasjon av filteregulator og en hurtiglukkende ventil med responstid på 30 millisekunder.Hindrer skader
Dersom trykket øker utover innstilt regulatortrykk vil føle-linjen til den hurtiglukkende ventilen straks stenge for trykkluften og dermed hindre skade videre nedstrøms.Hele funksjonen får man i en enhet i 316ss kvalitet, ¼”NPT eller ½”NPT.Kan leveres innebygget i Ellingsen kompakte manifoldbaserte kontrollpaneler
-
Beskytter følsom instrumentering
-
Hindrer prosessventilaksel i å knekke eller bli vridd i en blokkert situasjon
-
Beskytter aktuator på reguleringsventiler og følgende av full kraft for ventilstem
Innlegg av produktansvarlig MidlandACS, Egil Imre Ludmann-
Bedre sikkerhet i Offshore rørsystemer
Alle oljeselskapene som har operatøransvar i Nordsjøen har siden oljeeventyret startet hatt større eller mindre problemer med instrumentering rørsystemer (small bore tubing).
Morten Ree, skriver her om bedre sikkerhet i offshore rørsystemer.Bedre sikkerhet i offshore rørsystemer
De største problemene for operatørene er ofte korrosjonsproblemer og lekkasjer, noe som selvsagt utgjør stor risiko på en oljeplattform. Nevnte problemer kommer fra feil materialvalg, dårlig montering, lite vedlikehold, feil bruk av utstyr og generelt for lite kompetanse på instrumentering rørsystemer.Korrosjon og materiale
Resultatene av problemene har i flere tilfeller vært svært synlige. De fleste offshoreinstallasjonene brukte SS316 material på de fleste rørsystemene frem til slutten av 90-tallet. SS316 viste seg ikke å kunne stå i mot korrosjon på flere av offshoreapplikasjonene, noe som resulterte i store mengder rør som korroderte fra overflaten og inn.I tillegg har all erfaring vist at ”pitting”-korrosjon oppstår på røret under klammer, siden sjøvann samles under klammer uten mulighet for å tørke bort. Dette har igjen resultert i hull i røret og lekkasjer i systemene, noe som har vært vanskelig å oppdage da klammer ligger over korrosjonsområdet.
Bilde: Lekkasje på rørsystem.I dag har materialstandard på rørsystemer endret seg svært positivt. Statoil og BP bruker i stor grad 6MO material på sine rørsystemer, men ConocoPhillips har valgt SuperDuplex som standardmateriale på utsatt utstyr. I tillegg har det vært en god utvikling på rørklammer de siste 20 årene, både når det gjelder kontaktflate på rør og materialvalg. Dagens klammer skaper i mye mindre grad ”pitting”-korrosjonsproblemer, noe som har vært i fokus under produktutviklingen.Lekkasjer og feilmontering
Lekkasjer på rørsystemer vil alltid være et stort faremoment på en offshoreinstallasjon, særlig gjelder dette på hydrokarbonsystemer. Rapporter fra oljeselskapene viser at instrument rørsystemene utgjør en betydelig andel av antall rapporterte hydrokarbonlekkasjer fra installasjoner i Nordsjøen. Gjennom våre egne inspeksjoner av mer enn 60 000 komponenter på installasjoner i Nordsjøen, viser tallene at 25 % av instrument fittings og rør er montert feil.
Bildet: Feilmontering - overtrekket kobling med feil kutt.
BildetFeilmontering 1: fremring er plassert helt i front av rør.Feilmontering 2: undertrekket.Feilmontering 3: feilbøy.Feilmontasjer er i stor grad også bakgrunnen for at oljeselskapene de siste 2 årene har satt strengere krav til utdannelse. Alle rør/fittings montører må gjennom et 2 dagers OLF fittings kurs før de får montere instrument rørsystemer til olje- og gassinstallasjoner, noe som øker kompetansen betydelig.Gamle systemer
Det er likevel et tankekors at mange av dagens installasjoner er bygget fra 70-tallet og frem til i dag. Ellingsen NOR Instruments håper å kunne bidra med forbedret sikkerhet til alle dagens installasjoner ved å utføre OLF fittingskurs og ved å gjennomføre vårt faste inspeksjonsprogram (Small Bore Inspection) til operatørselskapene.Dette er et godt eksempel på at både operatørselskapene og leverandørbransjen strekker seg langt for å oppnå et klart mål: Bedre sikkerhet på norske olje- og gassinstallasjoner.
Ny i salg! Det var litt skummelt å begynne i salgsavdelingen.
Jeg har jobbet i 1,5 år i prosjektavdelingen før jeg begynte i salg. Nå skulle jeg plutselig ut og MØTE kundene. Dette var en uvant situasjon for meg å være i. Jeg gledet meg til å møte nye folk og få mange nye utfordringer, men samtidig så var dette litt ”skummelt”.
Før jeg skulle begynner i salg, tenkte jeg å google dette ordet, ”salg”.Wikipedia forklarer på denne måten:Selger betegner en fysisk eller juridisk person som har til oppgave på egne eller andres vegne å slutte en avtale eller kontrakt om overdragelse av et produkt, en vare eller tjeneste mot et avtalt vederlag til en kjøper. Tidligere var betegnelsen «reisende» eller «salgsrepresentant» brukt for denne funksjonen.”Reisende?” Hmmm..tenkte ikke mer over det.Dag 1 i salg:
”Alarm…”
Opp 05.30Taxi, Flytog, Check-in, sikkerhetskontroll, folk med 5 bagger hver, dårlig tid, kø, dårlig tid, stress, dårlig tid, min bag?, min 150ml tube med hår gele?, ja-350 kr rett i søppelet, tilfeldigvis valgt til search, murphys lov, løpe til flyet, rekke det akkurat, finne sete mitt 32D - helt bak i flyet, ledig ved nødutgang (YES!), her sitter eg (fordelen ved å være sist inn), sove i 50 min, våkne opp i stavanger, 30 minutter i taxi kø, 20 min taxi til kontoret, gå gjennom PP med kollega, kjøre til kunde, tidlig ute, vente-pølsesalat på Statoil - og kaffe! fokusere, repetere PP, besøkskort, hilse, visittkort deles ut, kollega er i gang, min tur, HRRM..rense stemmen, stillhet, dette kan jeg, er i gang, folk hører etter, en dupper av borte i hjørnet, en kar setter meg fast på teknisk spørsmål i andre hjørnet, 45 min, ferdig! kjører til hotellet, går gjennom hverandres presentasjoner, hva gjorde vi rett og hva funket ikke, ble lovet forespørsel på mail i morgen - nå kan jobben starte (?).Tilbake på hotellrommet kl 18.00. Mentalt utslitt. Gå gjennom mail. Tidlig til sengs.Dag 2 i salg:
Dag 1 en gang til.Grilling?
Det var en omstilling å begynner i salg kontra prosjekt. Man må tenke annerledes. I 2011 kommer ikke kundene til deg, kanskje i 2008, men ikke i 2011. Jeg tenkte at det var litt skremmende å begynne i salg, hadde mine tanker om at skal en snakke om ventiler så må man kunne alt hva angår ventiler. Det er så mange flinke folk der ute, alltid noen som vil kunne mer uansett hvor mye man kan. Trodde at dette kom til å bli noen harde første kundebesøk, mye grilling, svetting og ehhhhmmm!Men kundene er ikke slik, våre kunder er hyggelige. De ønsker å høre på oss. Sammen gjør vi hverandre gode!Det er alltid en givende følelse å blir gitt utfordringer av potensielle kunder.Om Ellingsen kan fikse dette…?!Ja, selvfølgelig, dette fikser vi!Lukket eksosluftsystem for pneumatiske fjærretur aktuatorer
Karl Kristian Bjørnland blogger om vakuum på fjærsiden av stempelet i aktuatorer med fjærretur.
For at det ikke skal dannes vakuum på fjærsiden av stempelet i aktuatorer med fjærretur, trekkes luft inn gjennom en pusteåpning til atmosfære når fjæren driver aktuatoren og blåses ut igjen når luft driver aktuatoren.For å hindre at salt sjøluft trekkes inn og skaper korrosjon i belegget i luftsylinderen, brukes lukkede eksosluftsystemer.Systemet gjør at instrumentluften fra trykksiden av stempelet føres inn på fjærsiden av stempelet via en quick exhaust vekselventil. Overskuddsluften blødes av til atmosfære gjennom en tilbakeslagsventil.Det er integreres også hastighetsregulatorer etter behov for å regulere operasjonshastigheten.Systemet kan monteres ved levering av aktuator, eller ettermonteres i anlegget på eksisterende aktuatorer.
Produktliste;-
Quick exhaust ventil: Midland Pneumatic.
-
Tilbakeslagsventil: Midland Pneumatic.
-
Tubing/fittings: Type og material etter ønske.
-
Utvidet subsea aktuator-program
Ellingsen NOR Instruments aktuatorleverandør, Biffi Italia s.r.l. har oppdatert og utvidet sitt program for subsea aktuatorer. De dekker nå aktuering av alle typer subseaventiler.
For 90-graders ventiler
For 90-graders ventiler, som kuleventiler brukes OFO/OFOS SY hydrauliske aktuatorer. De er basert på scotch yoke kraftoverføring som er godt tilpasset dreiemomentforløpet til en kuleventil. Tilgjengelig dreiemoment opp til 1.200.000 Nm.
For lineære ventilerFor lineære ventiler som gateventiler har Biffi utviklet to varianter. Tilgjengelig kraft er for begge opp til 300 KN. Slaglengder tilsvarende opp til 7 1/16” ventiler.- ON/OFF funksjonen dekkes av HLAS-S hydrauliske aktuatorer.
- Om det er behov for modulerende funksjon så tilbys den spesielle hydrauliske aktuatoren DHAP med innebygget redundant elektrohydraulisk positioner og posisjonstransmitter.
Felles for alle aktuatorene er kompakt og robust konstruksjon.
- De kan opereres med opp til 5.000 psi hydraulisk trykk.
- Et system for trykkompensering gjør dem godkjent for bruk ned til 3.000 meters vanndyp.
- Alle aktuatorene kan leveres i både dobbeltvirkende og enkeltvirkende fjærretur utgaver.
- Standardisert ROV (remotely operated vehicle) interface er tilgjengelig på alle utgaver.
- Under ROV mekanisk operasjon blir ikke fjæren komprimert.
- Endebrytere eller posisjonstransmitter leveres for alle modeller.
ROV-frakobling og testingVed behov tilbyr Biffi også et koblingsstykke som muliggjør frakobling av aktuator uten hjelp fra dykker, med ventil i operasjon. En egen funksjon i koblingsstykket muliggjør operasjonstest av aktuator uten operasjon av ventil. Denne må aktiveres av ROV, men går automatisk tilbake til normal operasjon etter test. For manuell ROV-operasjon har Biffi også utviklet et gir OF-ROV for 90-graders ventiler.- Dreiemoment opp til 600.000 Nm.
- Godkjent ned til 3.000 meter vanndyp.
Godkjenninger
Shell-godkjent iht. DEP 31.40.70.30. DNV godkjent iht. API 6A PR2 (basert på prosjekt). Petrobras kvalifisering ned til 3.000 meter pågår.Med dette utvalget i subsea aktuatorer er Biffi i ledelsen også på subsea markedet!
En av de største utfordringene i oljeindustrien er plassproblemer
Knut Grønback skriver om plassproblemer på plattformer og i industrier, og hvordan kompakte paneler har redusert plassen prosessventilene trenger.
Automatisering skaper plassproblemer
I begynnelsen var det ikke plassproblemer på plattformene eller landanleggene. Men nå, nå som alt skal automatiseres, er en av de største utfordringene på en plattform plassproblemer.Håndmakt vs automatisering
En prosessventil som skulle stenges ble rett og slett skudd igjen manuelt med håndmakt. Nå styres alt fra kontrollrommet, og det krever en aktuator på ventilen og et kontrollpanel som inneholder magnetventiler, filter, regulator, avstengingsventil, tilbakeslagsventil, oljetåkesmører, hastighetsregulator osv.Kompakte paneler
Med Ellingsen kompakte paneler har vi kraftig redusert plassen kontrollpanelene for prosessventilene bruker. Statoil har de siste årene i stor grad gått fra komponenter montert sammen med rør og fittings til kompakte paneler montert i en manifold. Fra 2000 har Ellingsen modulære kompakte kontrollpaneler tatt over markedet.Fordeler
Svært reduserte dimensjoner, lavere vekt, færre lekkasjepunkter, kjente utprøvde produkter, lettere standardisering og enklere dokumentasjon er resultatet.
Bilde: Ellingsen 1761Ingen rørbøyler
De siste to årene har de virkelig kompakte hydrauliske panelene kommet. Her er de fleste komponentene bygget inn i eller montert rett på en manifold. Fortsatt med alle de kjente og velprøvde komponentene. Det som ofte tar plass i et hydraulisk panel er rørbøyene mellom fittings. Nå er det ingen rørbøyer lenger, bortsett fra linjer inn og ut. Ekstra magnetventiler kan monteres på uten modifikasjoner av hovedblokken. På høytrykk hydraulikk er de manglende lekkasjepunktene i form av fittings en enda større fordel.
Bilde: Norne Marulk skap med 3 stk RotatorSeparat styring for hver ventil
For både pneumatikk og hydraulikk kommer en ny fordel inn med den kompakte størrelsen. En rekke enkeltpaneler kan samles i et større skap. Selv om man ønsker et separat panel for hver ventil er det nå mulig. Styring av ni prosessventiler med to magnetventiler i hvert panel bygget vi i sommer inn i et skap på 150x200cm til Statoil Norne.
Bilde: Norne Marulk 9 panelers skap400 kompakte pneumatiske kontrollpaneler levert Statoil
Statoil Kårstø bygger i disse dager om anlegget med nytt kontrollsystem. Som en del av dette leverer Ellingsen NOR Instruments nær 400 kompakte pneumatiske kontrollpaneler med opptil 3 magnetventiler på hvert. Statoil Senfase har tidligere benyttet tilsvarende kompakte kontrollpaneler for 150 stk gas lift ventiler. Statoil Mongstad har kjøpt kompakte pneumatiske paneler på både VOC, SMIL og EVM-RO prosjektene. De fleste offshore plattformene har kompakte paneler fra Ellingsen NOR Instruments. Og ExxonMobil Ringhorne, BP Valhall m.fl. bruker Ellingsen kompakte kontrollpaneler.
Knut Grønback, salgsdirektør i Ellingsen NOR InstrumentsSerck Audco har oppnådd godkjenning for pluggventiler iht. EN14141
Karl Kristian Bjørnland skriver i dag om testene som simulerer et livstidssenario for ventilen.
Den skal oppnå null lekkasje ved lav, medium og full differansetrykk, så skal den opereres et høyt antall ganger med minimum og fullt differansetrykk.
Dette simulerer et stort gassvolum bak ventilen. Deretter repeteres testen ved at ventilen så igjen skal oppnå null lekkasje ved minimum, medium og fullt differansetrykk over en periode på 3 dager. Etter testene blir ventilen demontert og sjekket for slitasje.Serck Audco ventilen bestod med glans.Serck Audco har også mottatt godkjenning fra GAZprom i Russland. Dette er også en utholdenhetstest, med over 7.000 operasjoner. Resultat null lekkasje og minimal slitasje. Godkjent.Karl Kristian Bjørnland, er senior ingeniør offshore i Ellingsen NOR Instruments.Karl Kristian kan kontaktes på bjornland@ellingsen.biz eller +47 915 66 804.Stål utvider seg 8 ganger når det ruster.
Jonny Kvarsnes-Randen skriver om rust og korrosjon. Stål utvider seg 8 ganger når det ruster, dette gir en ENORM sprengningskraft. Sprengkraften alene er en utfordring og kan skape farlige situasjoner.
Rust sover ikke eller rust never sleeps er et amerikansk utrykk for korrosjonsproblematikk på utstyr og konstruksjoner i stål.Det stemmer jo, men har du tenkt over hva korrosjon eller rust, som er korrosjons materie for stål, faktisk koster? I kr? I tid? I unødvendig ekstra arbeid? Osv, osv lista er lang den.Jeg begynner med ”rust”!Stål utvider seg 8 ganger når det ruster, dette gir en ENORM sprengningskraft. Sprengkraften alene er en utfordring og kan skape farlige situasjoner. Har du sett ”blærene” i lakken på bilen din? Eller min da, om du vil... - vi kaller det ”gravrust” og er et veldig godt eksempel på at ”rust” utvider stålet.Jeg viser til min kollega KK sitt innlegg om levetiden til en aktuator. Han forteller at det rundt spindelen på aktuatorene levert til Grane, er benyttet en krage i kunststoff, da dette stedet er spesielt utsatt for korrosjon. Dette er for å hindre at rust, smitter fra aktuatorhuset til den nikkelbelagte spindelen. Friksjonen som han henviser til, kommer fra den utvidelsen stålet får når det ruster. Når aktuatoren ikke lenger vil operere som den er ment for å gjøre, har korrosjonen ikke bare skapt friksjon, men i praksis kilt spindelen fast. Du har en defekt enhet! Denne må repareres om mulig, eller ny må skaffes og dette er kostnad.Hva koster ”rust”? Hva tror du det koster?
Tror du meg om jeg sier at rundt 40 % av alt nyprodusert stål, benyttes til sanering av rustent stål?Eller at korrosjon koster samfunnet årlig et beløp tilsvarende 3.6 til 4,2 % av BNP.Og at 30-50 % av dette kunne vært spart ved å bruke tilgjengelige kunnskap!- USA = ca 276 Mrd dollar pr år (sep 2004)Å overflatebehandle en karbonstålenhet (aktuator / ventil) med NORSOK M-501 system 1 er et minimum som overflatebehandlingOgså her finnes det alternativer, jeg skal senere forklare litt om de forskjellige alternativene, likheter og forskjeller osv.Frem til da, tenk på det jeg har sagt her, ”rust sover aldri” og det koster MYYYYYE penger.Litt banalt kanskje, men du kan spare penger om du bruker penger!Tenk kompetanse, levetid og kostnad…. Du vil spare på det, om det gjøres i riktig rekkefølge!Riktig overflatebehandling er viktig!
Jonny Kvarsnes-Randen er FROSIO-inspektør, level 3 hos Ellingsen NOR Instruments.Slik gir du en pneumatisk aktuator maksimal levetid!
I dag skriver Karl Kristian Bjørnland om hvordan du kan forlenge levetiden på deres pneumatiske aktuator. Uansett hvilket materiale aktuatoren har, trenger den hjelp til å forlenge levetiden.
Karl Kristian Bjørnland, Senioringeniør, Offshore. Gi en pneumatisk aktuator maksimal levetid
En pneumatisk aktuator leveres i enten 316ss materiale eller seigjern og/eller stål. Alle trenger hjelp for å holde levetiden på et godt nivå.* På en 316ss aktuator som vår Prisma PI-E serie trenger man ikke overflatebehandling for å hindre korrosjon, med mindre den skal isoleres inn. Her er det de myke delene og sylinderen vi må beskytte.* På en standard seigjern/stål aktuator som våre Biffi RPS og Algas serier må det overflatebehandles. Normalt er NORSOK system 1 det som brukes. Også her må de myke delene og sylinderen beskyttes.På stempelet i de fleste aktuatorer sitter o-ring for å tette mot sylindervegg. Denne kan være kilde for unødvendig slitasje hvis uønskede elementer kommer inn i sylinderen.Førstehjelp
Førstehjelp er en filterregulator som filtrerer vekk stålspon, mineralske harde småpartikler og lignende, i tillegg til å ta ut det meste av uønsket fuktighet i instrumentluften.I noen instrumentluftsystemer er luften så tørr at en innblanding olje er nødvendig for at ikke stempelaktuatoren og o-ringene skal tørke ut og slites for raskt. En såkalt oljetåkesmører brukes da, typisk Midland-ACS sin 4LUBSN122 i 316ss. Denne slipper en og en dråpe olje inn i luftstrømmen hvor den forstøves og følger med gjennom magnetventil og inn i aktuatorens sylinder.En annen nyttig hjelp er et lukket eksosluftsystem. I alle sylindre vil det dannes vakuum på baksiden av stempelet om det ikke trekkes luft inn. Normalt trekkes denne luften inn gjennom et lite filter i sylinderens endelokk. Man får da den luften som befinner seg utenfor. Saltholdig sjøluft, støv etc. Med et lukket eksosluftsystem lages en sløyfe hvor overskuddsluft fra trykksiden av stempelet ledes inn på baksiden gjennom den porten hvor filteret originalt var montert. Overskuddsluft ledes gjennom en sjalteventil og en tilbakeslagsventil til atmosfære. Begge sider av aktuatorens stempel får da ren instrumentluft. Sjansen for korrosjon og erosjon i deler av sylinderen elimineres. Systemet lages enkelt av komponenter fra Midland-ACS.Overtrykking av aktuatorer kan være et stort problem. Spesielt på membranaktuatorer i en kontrollventil, men også på stempelaktuatorer. Normalt vil filterregulatoren holde trykket innenfor ønskede nivåer. Hvis feil på filterregulatoren oppstår kan ringtrykket i instrumentluften komme uregulert til aktuatoren. Det kan lede til ødelagt aktuator, ødelagt kraftoverføring til ventil og i ytterste konsekvens ødelagt ventil. Løsningen er OPD (overpressure protection device) SILSAVE fra Midland-ACS. En enhet som kombinerer filterregulatorens egenskaper med sikkerheten ved stenge av instrumentlufttilførselen i løpet av 30ms om trykket stiger over det innstilte. Instrumentluften nedstrøms OPD SILSAVE låses på innstilt trykk eller blødes av til atmosfære. En manuell reset knapp må trykkes inn for å gå tilbake normal drift.Korrosjonsproblemer
Noen spesielle plattformer har mer korrosjonsproblemer en andre. For eksempel Statoil sin Grane plattform hvor aktuatorer er kraftig utsatt for korrosjon. I tillegg til lukket eksosluftsystem og NORSOK system 1 maling har vi der tatt i bruk en form for krage i kunststoff der hvor aktuatorens spindel entrer huset i seigjern, både oppe og nede i aktuatorhuset. Dette stedet i aktuatorhuset er spesielt utsatt for rust og når det ruster vil det snart smitte over på den nikkelbelagte stålspindelen. Etter litt tid blir friksjonen mellom hus og spindel så stor at aktuatoren ikke har krefter nok til å operere. Kragen beskytter dette området og forlenger levetiden vesentlig.Til slutt er det viktig å flekke steder hvor malingen blir slått eller skrapet vekk. Korrosjon starter ofte der og sprer seg.Alle produkter må vedlikeholdes for å oppnå god levetid. Gjør det nå og vær føre var!Aktuert kuleventil for brannvannskanoner offshore
I dag skriver Karl Kristian Bjørland om Brannvannskanoner, eller mer spesifik:
Applikasjon: aktuert kuleventil for brannvannskanoner offshore.
Pneumatisk fail close aktuator montert på brannvannsventil. Denne ventilen skal normalt være lukket. I tilfelle brann sendes signal til spolen på en spesiallaget Midland Pneumatic magnetventil, 3/2 normally open single pilot solenoid operated, spring return, reverse latch-lock and manual reset.Denne magnetventilen er normalt åpen og lukker derfor ved signal. Samtidig har den latch lock som sperrer den i lukket tilstand. Når den er lukket, drenerer den luften fra aktuatoren og aktuatorens fjær kjører brannvannsventilen til åpen.For å stoppe spyling av brannvann må signalet tas av og man må deretter trekke i manual reset spaken på magnetventilen. Magnetventilen åpner og sender luft til aktuatoren som lukker brannvannsventilen.Magnetventilen har i tillegg manuell overstyring av signalet slik at det ved en nødsituasjon kan trykkes på en knapp på magnetventilen og åpne for brannvann.Produktliste:-
Brannvannsventil:Kuleventil
-
Aktuator: Biffi RPS-serie eller Prisma PI-serie
-
Endebrytere: Soldo boks med Pepperl & Fuchs
-
Magnetventil: Midland Pneumatic 2326M238V1784
Hilsen Karl Kristian Bjørnland 
-
Retrofit av endebrytere på manuell gate ventil med gir
Det er ofte behov for indikering av åpen og lukket posisjon på manuelle ventiler. For en manuell gate ventil med gir og stigende spindel kan dette løses på en enkel måte.
De fleste har en tube av metall, hvor spindelen stiger og synker, som beskyttelse av spindelen mot vær og vind. I denne kan sylindriske Pepperl & Fuchs nærhetsbrytere monteres og trigges av ”flagg” i form av metallskive montert på toppen av ventilspindelen. Bryterens kabler legges i slanger eller 316ss tubing til en koblingsboks som monteres i nærheten.
Produktliste:Endebrytere: Pepperl & Fuchs Namur proximity typeKoblingsboks: Plast eller 316ss etter ønskeMontering tar normalt en dag.
Hilsen Karl Kristian Bjørnland